Por Néstor Vidal
Este profesional sugiere que al momento de comprar o cambiar un vehículo tengas en cuenta lo siguiente:
- Que tenga Bolsas de Aire
Doble bolsa de aire frontal, doble bolsa de aire lateral de cuerpo y doble bolsa de aire lateral de protección de cabeza.
Las bolsas de aire absorben la energía producida en la colisión y amortiguan el golpe.
- Control Electrónico de Estabilidad (ESC)
Una tecnología vital para evitar choques, ya que frena independientemente cada rueda para que el conductor no pierda el control del vehículo en situaciones de riesgo.
- Protección a Peatones
Los vehículos deben también proteger a los usuarios más vulnerables, de las vías. La norma ONU 127 o GTR9 detalla cuál es el máximo nivel de lesiones permitido (aceptable) que puede causar un vehículo en caso de atropellamiento de un peatón para ser aprobado por la norma.
- Limitador de Velocidad
El limitador de velocidad como su nombre lo indica, limita de forma manual, la velocidad del vehículo a la velocidad máxima permitida.
- Anclajes ISOFIX para Sillas de Niño
El objetivo principal del sistema ISOFIX es evitar errores en la instalación de sistemas de retención infantil. Para que funcione correctamente el vehículo debe contar con ganchos ISOFIX bajo norma UN R129 y R44.
- Frenos Antibloqueo (ABS)
Evitan que los neumáticos patinen durante una frenada fuerte.
- Cinturones de Seguridad
Los pretensores que se activan en frenado fuerte evitan lesiones y reducen el riesgo de muerte.
A SU VEZ, SI FUERA POSIBLE TAMBIÉN DEBERÍA TENER:
Frenado Autónomo de Emergencia en alguna de sus versiones
El AEB es una tecnología de seguridad que puede ayudar a los conductores a evitar o mitigar los choques con otros vehículos o usuarios vulnerables de las vías.
- Detección de Punto Ciego.
El ángulo que permiten los retrovisores mirar hacia atrás es limitado generando lo que se conoce como punto ciego. El detector de punto ciego alerta al conductor si hay algún vehículo en ese ángulo en el cual los retrovisores no permiten ver. Este dispositivo actúa principalmente en sobrepasos y cambios de senda, así como curvas. Los principales usuarios de las vías beneficiados por este sistema son ciclistas, motociclistas, y eventualmente peatones.
- Sistema de Apoyo de Sendas.
Utilizan cámaras (las mismas o similares a las del AEB) para “leer” las líneas de la ruta y alertar al conductor en caso de aproximarse a ellas.
- Asistente Inteligente de Velocidad
Los sistemas ISA (por su sigla en inglés) usan cámaras (las mismas o similares a las del AEB) para leer los carteles de límites de velocidad, en muchos casos combinándolo con la localización en GPS donde se conoce el límite de velocidad en ese punto y ajusta la velocidad máxima limitada del vehículo a la velocidad leída en el cartel y/o con el GPS o alguna combinación de ellas acorde a lo permitido.
Y lo último que deberíamos tener en cuenta, (que es lo “MENOS IMPORTANTE”) el “COLOR y el CONFORT” de este. -
Este profesional es integrante de -CIFTT (Centro de Investigación Forense y Tecnología del Tránsito) – y mi intención es a través de estos artículos sembrar la concientización de la conducción preventiva y segura en las calles y rutas de mí ciudad, la provincia y la nación.
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