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| Una carta para Parques |
| Sábado 13 de Marzo de 2010 05:27 |
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Jorge E. Angaut envía copia de la nota cursada a las autoridades de Parques Nacionales, a partir del deterioro de algunas instalaciones del PN Nahuel Huapi y un particular episodio ocurrido en Quetrihue. Suma además una atenta lectura acerca de las proximas inversiones en el área. Sus preguntas merecen respuesta.
Les envío copia de la nota cursada a Parques Nacionales. Presidente del Directorio de Parques Nacionales
Sra Patricia Gandini
De mi mayor consideración:
Me dirijo a Ud, en calidad de vecino de Bariloche, siendo uno de los privilegiados asiduos visitantes/habitantes del Parque Nacional Nahuel Huapi del cual me ocuparé en esta nota. Motivado en primer instancia por el visible deterioro de algunas instalaciones del parque y en segunda instancia por un particular episodio vivido en Quetrihué, el cual detallo a continuación. El Domingo 28 de Febrero, luego de haber pasado la noche en una embarcación amarrada al muelle, en un día magnífico de sol y plena calma, siendo mi pareja y yo las dos únicas personas en el lugar, nos dispusimos a caminar por la playa hacia el norte, en dirección a la Estancia que hay en el predio vecino al bosque de arrayanes, disfrutábamos del paseo hasta toparnos con un alambrado que se interna en el lago con varios hilos de alambre de púas, razón por la cual nos alejamos unos metros del lago. En ese momento apareció en escena un hombre joven, vestido con una remera roja, informándonos que no estaba permitido caminar por la playa y que la zona en donde estábamos era propiedad privada del guardaparque, que además en la zona de la playa por donde habíamos pasado caminando estaba su bote y sus cosas. Esto dicho siempre de buen modo y tono y nos aconsejó retirarnos por el sendero que une Quetrihué con Villa la Angostura, en lugar de hacerlo por la playa, aduciendo la presencia de su cuñado en la casa. Le preguntamos el porqué del alambrado y nos dijo que era para que las vacas de la estancia no se pasaran al bosque de arrayanes. Nosotros le recordamos que es siempre posible caminar por la playa, si la topografía lo permite, claro está, que su bote y sus cosas, son de Parques Nacionales, no de su propiedad y que la propiedad privada del Guardaparque, no es precisamente la vivienda asignada al Guardaparque para que realice sus actividades. Consultado este hombre si era el Guardaparque, respondió que sí y preguntado su nombre respondió Juan Santo, nosotros nos presentamos y nos retiramos caminando por donde habíamos venido. He vivido en Bariloche desde mi infancia y tenido la suerte de que mis padres nos hicieran conocer desde muy chicos distintos rincones de este tan bello lugar, en épocas en que la infraestructura del parque no se encontraba en el estado de abandono y deterioro que hoy se puede ver. Recuerdo haber ido incontables veces a la bahía de Piedras Blancas, en la Isla Victoria y haber conocido al “baqueano” Aurelio Pargade, conocedor de la isla, la flora y fauna de manera asombrosa, tan asombroso como sus viajes en bote y caballo a nado hasta Villa la angostura, para hacer sus compras. En aquellos tiempos, y no estoy hablando de 1938 sino de los años 70, los distintos muelles de la Isla Victoria estaban en condiciones de amarrar casi cualquier embarcación deportiva, entre ellos el de Puerto Gross, Piedras Blancas (en el cual Pargade “entrenaba” a su yegua nadadora), El muelle de la punta norte, cercano a Quetrihué, en donde también hay un bosque de arrayanes, El muelle de Puerto Radal con su particular construcción aprovechando la pared de roca, sin mencionar dos o tal vez tres muelles en puerto Anchorena, además de la demarcación de la entrada al mismo, indicando la zona navegable. Recuerdo las épocas del Dr. Contreras en Puerto Radal y aquel insólito “Zoológico” que allí existía. Entre otras novedades de la Isla, hubo en los años 70 en Puerto Gross, un centro de interpretación del ecosistema, moderno e impecable, luego inexplicablemente desmantelado usándose el edificio para el funcionamiento de la escuela de guardaparques.
Desde aquellos años, solo han transcurrido unos 40 y no ha habido ningún cataclismo que justifique el estado lamentable en que se encuentran las instalaciones, especialmente los muelles, cabe mencionar que en Piedras Blancas (lugar destinado a camping desde 1947), el Club Náutico Bariloche se ha hecho cargo de una reparación del muelle existente con pontones flotantes. De más está decir que la navegación deportiva en los últimos años se ha incrementado notoriamente así como la afluencia de embarcaciones a la Isla Victoria y otros parajes del lago Nahuel Huapi. Durante este verano he visitado nuevamente la Isla Victoria, sorprendiéndome de forma negativa al ver cómo se ha dejado destruir hasta casi desaparecer los muelles de la punta norte y puerto Radal, el deterioro del quincho y caballeriza de Piedras blancas, unas inexplicables construcciones sin terminar y aparentemente abandonadas en puerto Radal y un sinnúmero de carteles de “No Desembarcar” en cuanta playa uno pueda acercarse, tales como puerto Turbina, puerto Lavallol, Puerto Mercedes, etc. Recorriendo a pié el camino desde Piedras Blancas a Puerto Radal, correctísima e incomprensiblemente señalizado, pues al no permitir desembarcar no imagino quienes son los destinatarios de dichos carteles, se puede ver restos de lo que recientemente fuera un aserradero portátil, alrededor del cual se aprecian centenares de “orillas” , “cantoneras” y palos apilados que bien podrían destinarse a la reparación de los muelles u otra construcción. No quisiera ser “mal pensado” y creer que la señalización de los caminos internos de la isla estén destinados solamente a los pasajeros hospedados en la Hostería del mirador de Playa del Toro, ni que el aserradero y las extrañas construcciones en puerto Radal no tengan nada que ver con alguna explotación comercial dentro de la isla o peor aún, alguna actividad furtiva. Hago estas preguntas y/o reflexiones. * Por qué hay un alambrado de púas en ese lugar, si el asunto de las vacas se puede resolver con un molinete o un guardaganado, como se entiende esto en función de los conceptos vertidos por el intendente del parque Juan Salguero en una de las notas adjuntas, referente al acceso a las costas. * Por qué el guardaparque no se presenta con su uniforme.
* Como es que el guardaparque Juan Santo tiene ese desconcepto acerca de la prohibición de caminar por las playas y de la diferencia entre las propiedades privadas y las públicas.
* Es acaso que la vivienda del guardaparque sea usada como casa de veraneo de sus familiares?
* Como es que Parques Nacionales pone tanto énfasis en ahuyentar a los navegantes, no debería acaso promover que se visite el parque, proveyendo la infraestructura y el control para que no se dañe el ecosistema?
* No hubiera sido mejor utilizar toda la madera y pintura usada en la cartelería prohibitoria en la reparación de los muelles?
Como resultado de la lectura de la nota publicada en la prensa, respecto de las inversiones realizadas y a realizar me surgen muchos interrogantes. * Casi un millón de dólares para la reparación o reconstrucción de la casa de Aarón Anchorena? De aproximadamente 120 mts cuadrados y realizada con madera procedente de arboles de la isla, no parece un tanto exagerado? * Más de 600.000 pesos para 600 metros de pasarela de madera en Quetrihué, a razón de 1000 pesos por metro lineal, posiblemente de coihue o ciprés que bien puede ser extraído de los arboles caídos dentro del parque nacional, es un presupuesto ajustado?
* Más de 500.000 pesos para los baños de damas y caballeros de Quetrihué, asumo de unos 60 o 70 metros cuadrados y sin mármol de carrara, es el valor real?
* Presupuesto de 3.280.000 pesos para la construcción/reparación de 5 muelles, a razón de 650.000 pesos cada uno. Son cifras realistas? Más aún contando con la madera necesaria para la obra a escasos metros como es el caso de puerto Radal.
* Cuál es la razón de las construcciones nuevas en puerto Radal, aparentemente un grupo sanitario y un centro de interpretación y/recepción de visitantes, si no hay posibilidad de desembarcar en el muelle semi destruido.
Me parece fantástico que se pretenda mejorar la infraestructura del parque, la misma que por desidia y falta de mantenimiento se destruyó, pero no me parece que despilfarrar el dinero del BID sea la forma correcta de hacerlo.
Espero que esta nota tenga algún efecto al menos informativo o esclarecedor y que se tome alguna medida el respecto o se revean o analicen con mirada crítica los presupuestos de obras a realizar, quizás con el mismo crédito se puedan hacer el doble de obras.
Atentamente
Jorge E. Angaut DNI 14.519.662
Adjunto notas publicadas en la prensa local. Nota publicada en www.bariloche2000.com en Enero 2010
Parques Nacionales lleva adelante numerosas obras para mejorar la infraestructura en los distintos lugares turísticos. Entre las obras que se están realizando se cuentan senderos y miradores en Cascada Los Cántaros, construcción de oficina de informes y sanitarios públicos en el ingreso al parque nacional Arrayanes y senderos y miradores en la Isla Victoria, además de la restauración de la casa Anchorena, entre otras. Además de las obras financiadas por el BID, con el presupuesto de parques se avanza en reparación de muelles en Blest, puentes y pasarelas. Avanzan en el proceso para construir el refugio Paso de las Nubes. Foto de Alejandra Bartoliche. Con el objetivo de ir mejorando la infraestructura de los parques nacionales de la zona, para ofrecer un servicio de calidad a los turistas, que se vuelcan a conocer los atractivos naturales de la región, Parques Nacionales avanza en la realización de diversas obras, algunas de las cuales son financiadas por el BID y otras por la Administración de Parques Nacionales. Además, está en marcha un ambicioso proyecto con financiación privada que es el Refugio Paso de las Nubes, que estará a cargo del Club Andino Bariloche. Fue aprobado el decreto del ejecutivo y el informe de impacto ambiental, pero resta la aprobación de los planos para el inicio de las obras.
Con el presupuesto de parques se realizan frecuentemente reparaciones y mantenimiento de puentes, muelles y pasarelas. En este momento se trabaja específicamente en el Saltillo de las Nalcas y Garganta del Diablo, en Tronador y también en Isla Victoria.
Con financiamiento del BID se realizaron y concluyeron varias obras entre las que cabe mencionar los senderos del parque Nacional Arrayanes, por un monto de 654.578,16 pesos y la construcción de sanitarios públicos en ese parque, que requirió una inversión de 597.884,25 de pesos.
Además, con financiación del mismo banco están en marcha las obras de senderos y miradores en Cascada Los Cántaros, cuyo costo asciende a 3.015.777,77 pesos y la restauración de la Casa Anchorena, Casa Verde y Casa Auxiliar, por 3.444.547,25 pesos. Se avanza, así mismo en la construcción de la oficina de informes y sanitarios públicos de ingreso al parque nacional Arrayanes. La obra insume una inversión de 656.816,73 pesos. Del mismo modo, se están reparando senderos y miradores en la Isla Victoria, por 1.648.541,71 pesos y se avanza en la señalización del parque Nacional Arrayanes, Nahuel Huapi y la isla Victoria por un monto de 630.733,78 pesos.
Así mismo, también con financiación del Bid están previstas la construcción de subcentrales de incendio en Los Rápidos, Angostura y Pichi Traful por 4.739.636,50 pesos para las tres.
Otra obra muy necesaria y que se encarará en un futuro es la construcción de un grupo de sanitarios públicos en Los Rápidos y Pampa Linda que representa una inversión de 1.300.000 pesos.
Otra cuestión pendiente es avanzar en los senderos de la red troncal de Catedral, para lo cual se requieren 750.000 pesos y la construcción de muelles en Puerto Manzano, Los Césares, Piedras Blancas, Puerto Gross y Puerto Radal. El monto total de estas obras es de 3.280.973,19 pesos.
Finalmente, está previsto el mejoramiento del acceso al lago Steffen, que demandará una inversión de 3.800.000 pesos y la construcción de un grupo sanitario en Lago Guillelmo, por 584.457,40 pesos.
Nota publicada en el Diario Andino de Villa la Angostura, en Febrero 2010 El intendente del Parque Nacional Nahuel Huapi, Juan Salguero, se refirió a los problemas que persisten por los obstáculos en el acceso a las costas de ríos y lagos. Afirmó que un fallo de un Juez Federal y una delcaración de la Suprema Corte de Justicia "desalientan" la vía judicial del reclamo y comentó que se trabaja en una Ley Nacional exclusiva para los parques nacionales. En junio cumple su quinto año de gestión al frente la reserva más grande y compleja del país. También se refirió al presupuesto. Foto Alejandra Bartoliche.
El Parque Nacional Nahuel Huapi (PNNH) es el más grande y antiguo de los parques nacionales del país. Abarca más de 700.000 hectáreas en las que se extienden unos 500 kilómetros de caminos entre rutas nacionales, provinciales y caminos internos que representan el 25 por ciento de los existentes en todos los parques nacionales.
Tiene 100 muelles -solo 17 públicos y el resto habilitados al uso comercial- y 248 kilómetros de contacto con los ejidos municipales de Villa La Angostura, Villa Traful, San Carlos de Bariloche y Dina Huapi.
En total, hay alrededor de 700 concesionarios y permisionarios -de servicios turísticos, embarcaciones, transporte, campings, hoteles y refugios de montaña- y 1.100 guías habilitados. Cuenta con 163 senderos habilitados que recorren 1.000 kilómetros y a los que se puede ingresar por 32 lugares diferentes.
Hay además 3.000 lotes privados colindantes al territorio del parque de los cuales 1.050 están ubicados sobre costas de lagos y ríos y generan problemas de invasión del espacio público con alambrados, tomas de agua, vertido de aguas servidas y furtivismo, entre otros.
Dentro del territorio, existen 645 propiedades privadas que representan 85.000 hectáreas. A esto se agregan unos 80 pobladores rurales que ocupan unas 150.000 hectáreas con actividades ganaderas, y 5 reclamos territoriales de pobladores originarios.
Por sus características el PNNH es un lugar en el que confluyen múltiples intereses y conflictos que, según expresó el intendente Juan Salguero, se buscan “armonizar con los intereses de conservación” y la realidad operativa que atravesó, por lo menos, dos décadas de desinversión.
En junio de este año, el biólogo y Guardaparques con 30 años de servicio en la Administración de Parques Nacionales (APN), cumple cinco años de gestión y, de acuerdo a lo que establece la normativa, su conducción podría extenderse por 1 o 2 años más, cuestión que aún no fue informada oficialmente.
En diálogo con B2000 destacó mejoras presupuestarias y adelantó la estrategia que se está elaborando para lograr que los accesos a los ríos y lagos sean públicos dentro del Parque.
Acceso a las costas
Una denuncia habitual dentro del Parque es la colocación de alambrados que obstruyen el paso a cursos de agua y que “en algunos casos se logran correr, en otros se hacen levantar y en otros no queda más que aceptar porque es una propiedad privada”.
Según informó Salguero, los costas de los tres ríos más importantes dentro del parque son de difícil o imposible acceso porque se encuentran rodeados por propiedades privadas. Los ríos Traful y Ñirihuau (en su mitad inferior) están cubiertos en un 100 por ciento por propiedades privadas y en el río Limay el acceso se encuentra obstruido en un 80 por ciento.
Para el intendente del PNNH el fallo del juez Leónidas Moldes a favor de los propietarios que avanzaron sobre la Línea de Ribera del lago Nahuel Huapi en Playa Bahía Serena y la reciente declaración de la Suprema Corte de Justicia de inconstitucionalidad de una ley provincial de Neuquén que obligaba a dejar un camino de paso en todos los ríos de la provincia “desalientan la lucha”.
“De acuerdo a la definición de la Corte Suprema los ríos Limay, Traful y Ñirihuau no son navegables y por eso no se puede exigir un camino de sirga. La Corte solo entiende por navegables todos aquellos ríos que son utilizables para el comercio y la economía de la región. Lo que hace Parques es recreación y el mismo fallo dice que las flotadas ocasionales y una actividad recreativa no hacen a la navegación”, explicó.
Sobre las soluciones posibles comentó que el Estado puede optar por la expropiación o la modificación del Código Civil pero aclaró que no son las vías por las que está optando la APN luego de las dos “experiencias desalentadoras”.
“Nosotros estamos trabajando en un proyecto de Ley Nacional para que en todos los parques nacionales se exija un espacio libre en las costas para que el público pueda hacer uso de los ríos y los atractivos turísticos”, señaló y agregó que va a llevar tiempo hasta que se apruebe pero “no se abandona la lucha”.
Presupuesto y obras para 2010
"Estamos bien de Presupuesto" afirmó Salguero apenas se lo consultó. "El presupuesto operativo nos alcanza para funcionar y hay muchos recursos en financiamientos para obras", amplió y comentó que los principales fondos provienen del financiamiento internacional que hasta el 2006 fue del Banco Interamericano Regional (BIR) y desde entonces, es del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El ingreso operativo del parque, sin contar sueldos ni inversiones, es de 2.500.000 de pesos. Los créditos se ejecutan a mediano plazo y el dinero es liberado en cuotas por lo que requieren de planes de inversión y "reducir al máximo la burocracia" para avanzar.
En ese marco, en el mes de marzo se inauguraría un nuevo entablonado en la Cascada Los Cántaros y en abril la restauración de las tres casas históricas de Isla Victoria conocidas como “las casas de Anchorena”. También informó que terminaron con las obras del Centro de Informes del Itsmo de Quetrihué, en el inicio del sendero que une Angostura y el bosque de Arrayanes y se logró reactivar Puerto Pañuelo.
Este año se proyecta terminar con el entablonado en Isla Victoria, construir 2 subcentrales de incendios en La Angostura y en Tronador, y 5 muelles en Bahía Manzano, Puerto Radal, Mascardi (llegada y arribo) y Puerto Gross en Isla Victoria que deberían estar listas para el verano que viene.
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